Әдетте біз экскаваторды екі бөлікке бөлеміз: жоғарғы корпус негізінен айналу және пайдалану функцияларына жауап береді, ал төменгі корпус экскаватордың ауысуын және қысқа қашықтыққа қозғалысын қамтамасыз ететін жүру функциясын орындайды.Мені экскаваторлардың жиі кездесетін ақаулары мазалайды, мысалы, роликтердің майының ағуы, тірек жұлдызшаларының сынуы, жүре алмау және шынжыр табанының сәйкес келмеуі.Бұл мақалада «төрт доңғалақ пен бір белдіктің» функциялары мен оған қатысты техникалық қызмет көрсету түсіндіріледі.Бұл иелердің көпшілігіне пайдалы болады деп үміттенемін.
Роликтер төменгі жақтауды қолдау және жолдағы механикалық салмақты тарату үшін қолданылады.Роликтерді орнату аралығының біркелкі болмауына байланысты ол сонымен қатар жол тісті доңғалақ аралығымен сәйкес келмейді.Роликтің зақымдануы көптеген сәтсіздіктерді тудырады, мысалы, ролик айналмайды, жүру кедергісін арттырады және жабдықтың қуатын тұтынады, ал роликтің айналмауы буын мен роликтің айтарлықтай тозуына әкеледі.
Біз көбінесе «төрт доңғалақты белдік», «төрт доңғалақты» жол роликті, тасымалдаушы доңғалақтың бағыттаушы доңғалағын және жетекші доңғалақты білдіреді, «бір белдік» шынжыр табанды, олар экскаватордың жұмыс өнімділігі мен жүру өнімділігіне тікелей байланысты, сондықтан күнделікті жақсы күтім өте маңызды.Әдетте, операторлар төменгі денені тазалау мен күтуді елемеу оңай.Төменде жақсы операторларға қажет экскаваторлардың «төрт доңғалақты және бір аймағына» техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер берілген.
Жұмыс барысында роликтердің ұзақ уақыт бойы лай суға батып кетуіне жол бермеуге тырысыңыз.Күн сайын жұмыс аяқталғаннан кейін бір жақты шынжыр табанды тіреу керек, ал жылжымалы қозғалтқышты шынжыр табандағы топырақты, қиыршық тасты және басқа қоқыстарды сілкіп тастау үшін жүргізу керек;
Қысқы құрылыста роликті құрғақ күйде ұстау керек, өйткені сыртқы доңғалақ пен роликтің білігі арасында қалқымалы тығыздағыш бар;
Егер су болса, түнде қатып қалады, ал келесі күні экскаваторды жылжытқанда, тығыздағыш мұзға тиіп, сызылып, май ағып кетеді.
Тасымалдаушы дөңгелегі X жақтауының үстінде орналасқан және оның қызметі тізбекті рельстің сызықтық қозғалысын сақтау болып табылады.Тасымалдаушы дөңгелегі зақымдалған болса, жол тізбегі түзу сызықты сақтай алмайды.Тасымалдаушы дөңгелегі - бұл майлау майды бір реттік айдау.Егер май ағып кетсе, оны тек жаңасымен ауыстыруға болады.Жұмыс кезінде тасымалдаушы дөңгелегі лайлы суға ұзақ уақыт батып кетпеуге тырысыңыз.Тым көп қоқыс пен қиыршық тас жиналып, бос роликтердің айналуына кедергі келтіреді.
Бағыттаушы дөңгелек X жақтауының алдында орналасқан.Ол бағыттаушы дөңгелектен және X жақтауының ішіне орнатылған кергіш серіппеден және май цилиндрінен тұрады.Ол жолды дұрыс бұруға, оның ауытқуын болдырмауға, жолдың рельстен шығып кетуіне және жолдың герметикалығын реттеуге арналған.Жұмыс және жүру процесінде бағыттаушы доңғалақты алдыңғы жағында ұстаңыз, бұл шынжырлы рельстің қалыпты тозуын болдырмайды, ал керме серіппесі де жұмыс кезінде жол төсемінің әсерінен болатын әсерді сіңіріп, тозуды азайтады.
Саяхат жетек құрылғысы X жақтауының артқы жағында орналасқан, себебі ол тікелей X жақтауында бекітілген және соққыны сіңіру функциясы жоқ, ал жетектің жұлдызшасы қозғалысты азайту құрылғысында бекітілген.Белгілі бір соққы және қалыптан тыс тозу X кадрына да кері әсер етеді және X жақтауында ерте крекинг сияқты мәселелер болуы мүмкін.Қозғалтқыштың қорғаныс тақтасы қозғалтқышты қорғай алады, өйткені кейбір кір мен қиыршық тас ішкі кеңістікке енеді, ол саяхат қозғалтқышының май құбырын тоздырады, ал топырақтағы су мұнай құбырының түйіспелерін коррозияға ұшыратады, сондықтан қорғаныс пластинаны жүйелі түрде ашу керек.Ішіндегі кірді тазалаңыз.
Жіберу уақыты: 16 тамыз 2022 ж